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오토바이 타이어의 차이점
May 11, 2017

고성능 타이어

  • 지난 50 년 동안 괄목할만한 진보를 이룬 스포츠 타이어는 새로운 화합물이 끊임없이 개발되어 수명과 견인력을 향상시켜 계속 한계를 뛰어 넘고 있습니다. 연방 교통국 (Federal Department of Transportation)이 승인 한 전형적인 스포츠 타이어는 순전히 경주마가 매끄러운 운동 선수와 밀접한 관련이 있습니다. 여러 모델의 주된 차이점은 트레드 패턴이 추가 된 것입니다. 스포츠 타이어는 방사형 구조를 채택하여 시체의 너비에 걸쳐 고무층을 감싸고있어 코너링 안정성 및 중량 감소에 이점을 제공합니다. 일부 제조업체는 이제 타이어를 더욱 강화하는 접합없는 벨트 공정을 사용합니다. 코너링 중에 트랙션을 개선하기 위해 가장자리에 부드러운 혼합물을 사용하여 여러 가지 화합물을 최신 성능 타이어에 통합합니다. 단단한 화합물은 중앙에 배치되어 단단한 가속시 수명이 향상됩니다. 스포츠 타이어는 일반적으로 뾰족한 프로파일을 특징으로하기 때문에 자전거가 더 빨리 구석에 "팁"을 달 수 있습니다. 직선 안정성은 타이어의 가장자리 근처에서 견인력이 최대화되는 동안 접촉 패치가 작기 때문에 손상됩니다. 스포츠 타이어 세트는 수명이 2000-5000 마일이며, 스포츠 여행용 타이어는 8000 마일 근처로 흘러갑니다. Dunlop의 Sportmax Roadsmart 타이어는 우수한 스포츠 투어링 타이어 인 반면, Pirelli의 Diabl Corsa III와 Dunlop의 D209 Qualifier 타이어가 그 품종의 대표적인 예입니다.

크루저 및 투어링 타이어

  • 순양함과 여행용 오토바이는 더 낮은 속도로 더 먼 거리를 여행 할 수 있습니다. 500 파운드에서 800 파운드 사이의 대부분의 순양함으로 긴 마모 가능성을 가진 더 강하고 내구성있는 타이어가 바람직합니다. 이 모터 사이클 세그먼트를위한 타이어는 일반적으로 바이어스 형 타이어로 여러 층의 고무 코팅 코드가 겹쳐있는 시체로 구성되며 최대 직선 안정성을위한 원형 프로파일을 특징으로합니다. 대부분의 제조업체는 컴퓨터에서 생성 된 트레드 패턴과 오프셋 그루브 정렬을 결합하여 컵을 줄이고 마모를 최소화합니다. 적절하게 유지 된 타이어는 최대 10,000 마일의 수명을 가질 수 있습니다. Dunlop의 D402와 독일 제조업체 인 Metzeler의 ME880 시리즈가이 카테고리의 대표적인 예입니다.

듀얼 스포츠 타이어

  • 이중의 스포츠 타이어는 이중의 정체성을 가지고있다, 오프로드 용의 의무를 가볍게 다루는 능력과 더불어보기 흉하지 않은 on-road 실행을 허락한다. 대부분의 이중 스포츠 타이어는 밟힌 거리 타이어로 나타나 대부분의 비포장 도로와 도로를 유능하게 처리 할 수 있습니다. 더 적극적으로 손잡이가 달린 타이어는 더러움 속에서 더 많은 시간을 보내는 것을 선호하지만, 견인력과 과도한 진동의 손실로 입증되는 것처럼 포장 도로의 성능은 심각하게 제한됩니다. 듀얼 스포츠 오토바이는 슈퍼 모토 자전거로 타는 경우 거리가 좁은 스포츠 용 자전거 타이어 인 퍼포먼스 타이어를 사용할 수도 있습니다. Supermoto 자전거는 먼지 자전거의 기동성과 스포츠 바이크의 도로 이동성을 결합합니다. Avon의 AM43 Distanzia와 Kenda의 K761 타이어는 듀얼 스포츠 라이더의 무기고에서 인기있는 옵션입니다.

오프로드 타이어

  • 먼지 자전거는 듀얼 스포츠 타이어를 장착 할 수있는 동안 완전히 오프로드에서 타도록 설계되었습니다. 트레일 및 트랙 라이딩에 대한 요구 사항은 고도로 특수화 된 타이어를 필요로하며, 대부분은 운동 선수의 클리트와 유사하게 지형에 물리는 공격적인 노브를 사용합니다. Kenda, Maxxis, Dunlop과 같은 타이어 제조업체는 간단한 트레일 라이딩, 모터 크로스 경주 또는 고도의 기술적 인 라이딩을 위해 특별히 제작 된 광범위한 타이어를 제공합니다.