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오토바이 래디얼 타이어의 비정상적인 마모 및 대책
Jul 18, 2017



오토바이 래디얼 타이어의 비정상적인 마모 및 대책

종종 도시의 도로 운전자는 오토바이 타이어를 교체할지 여부를 결정하는 단순한 주행 거리만으로 비정상적인 마모 자전거 타이어를 거의 눈치 채지 못하지만 때로는 숨겨진 위험의 오토바이 타이어 이상 마모를 결정합니다. 나는

종종 도시의 도로 운전자는 오토바이 타이어를 교체할지 여부를 결정하는 단순한 주행 거리만으로 비정상적인 마모 자전거 타이어를 거의 눈치 채지 못하지만 때로는 숨겨진 위험의 오토바이 타이어 이상 마모를 결정합니다. Motorcycle Radial Tire의 정상적인 사용 및 유지 보수 외에도 비정상 조건을 자주 확인합니다. 오토바이 레이디 얼 타이어의 마모는 일반적으로 오토바이 타이어와지면 사이의 마찰로 인해 발생합니다. 자동차의 시동, 선회 및 제동은 끊임없이 변하고, 너무 빨리 돌며, 너무 빨리 시작하고, 너무 세게 제동하며, Motorcycle Radial Tire는 빠르게 마모됩니다. 또한, 오토바이 타이어 마모는 또한 자동차의 속도와 관련이 있으며, 속도가 빠르면, 오토바이 타이어가 더 심각하게 착용, 도로도 직접 마찰의 오토바이 타이어의 품질에 영향을 미칠, 도로가 가난하고, 오토바이 레이디 얼 타이어 및지면 슬라이딩, 오토바이 타이어 마모 속도. 위에서 착용 한 오토바이 래디얼 타이어는 기본적으로 균일하고 정상적인 마모를합니다. 오토바이 타이어가 올바르게 사용되지 않거나 앞바퀴가 제대로 배치되지 않으면 이상 마모라고하는 비정상적인 마모가 발생하며 일반적인 비정상적인 마모는 다음과 같습니다.

(1) 오토바이 래디얼 타이어의 조기 마모 : 주된 이유는 너무 팽창했습니다. 오토바이 래디얼 타이어의 충전량을 적절히 늘리면 오토바이 래디얼 타이어의 구름 저항을 줄이고 연료를 절약 할 수 있습니다. 하지만 당신이 너무 큽니다 오토바이 타이어의 진동 감소 성능에 영향을 미칠뿐만 아니라, 오토바이 타이어를 만들 수 있습니다, 변형 및 접지의 접촉 영역은 감소되며, 정상적인 마모는 중앙 부분의 밟아서 부담 될 수 있으며, 조기 착용의 형성. 너가 좁은 변죽에 넓은 기관 자전차 타이어를 선택하면, 센터에있는 약간 이른 착용을 일으키는 원인이 될 것이다.

(2) 오토바이 래디얼 타이어의 마모가 너무 많습니다. 주된 이유는 용량이 충분하지 않거나 장기간 오버 드라이브가 발생하기 때문입니다. 하중이 작거나 무거울 때 오토바이 타이어의 접촉면과지면이 커져서 오토바이 타이어의 양 측면이 작업장과 접촉하여 일찍 마모됩니다.

(3) 모터 사이클 래디얼 타이어의 과도한 마모 : 주된 이유는 전륜 위치가 부정확하다는 것입니다. 현재 바퀴의 외부 딥 각도가 너무 크면 오토바이 타이어의 외부는 조기 마모를 형성하고, 외부 각도가 너무 작 으면 조기 마모를 형성합니다.

(4) 오토바이 타이어 밟아 마모 표시 톱니 : 주된 이유는 프론트 휠 정렬이나 볼 헤드 느슨한 kuang과 같은 프론트 서스펜션 시스템 장애의 부적 절한 위치가 정상적인 롤링 휠 슬립 또는 운전 오토바이 휠 위치 및 변경 톱니 모양의 타이어 마모.

(5) 개별 오토바이 래디얼 타이어의 마모가 크다 : 개별 휠의 서스펜션 시스템,지지 부품의 벤딩 또는 개별 휠의 불균형은 개별 오토바이 타이어의 조기 마모를 유발할 수있다. 이러한 상황이 발생하면 휠, 독립 서스펜션 스프링 및 쇼크 업소버의 위치를 확인하고 휠의 변속 사이클을 단축해야합니다.

(6) 오토바이 래디얼 타이어의 마모 : 오토바이 래디얼 타이어의 개별 부품에 심각한 마모가 발생하는 이유는 오토바이 타이어의 불량한 균형입니다. 불평형 휠의 휠이 고속으로 회전 할 때, 개별 부품에 응력이 가해지고 마모가 가속화되고 스티어링이 멈추고 제어 성능이 떨어집니다. 특정 속도의 방향으로 약간의 동요를 발견하면 대머리의 경우 바퀴의 균형을 유지해야합니다.

휠 배치 및 밸런싱은 오토바이 타이어의 안전과 이상적인 주행 거리를 보장하는 데 중요합니다. 오토바이 래디얼 타이어가 고르게 착용되지 않거나 자동차가 오버 지터 인 경우 차량의 정렬이 어긋나거나 불균형을 일으킬 수 있습니다. 이러한 문제는 Motorcycle Radial Tire의 수명을 단축시킬뿐만 아니라 차량의 제어에 영향을 미쳐 위험을 초래할 수 있습니다. 최고의 오토바이 타이어를 얻으려면 오토바이 타이어 조정이 필요합니다. 설명서에있는 Motorcycle Radial Tire의 교체는 자동차 제조업체에서 제공하는 지침을 참조하십시오. 연구 과정의 인물은 8000 ~ 10000 킬로미터마다 앞으로 나아가고 오토바이 타이어는 조금이라도 움직이면 8000 킬로미터가 안되는 경우라도 불규칙한 마모가 발생하면 오토바이 래디얼 타이어가 동시에 조정되어야합니다 바퀴 위치, 적시에 불규칙한 오토바이 타이어 마모의 원인을 알아보십시오.

많은 사람들이 오토바이 타이어를 교환하거나 지방을 구할 수있는 방식을 유지, 가격이 낮지는 않지만 간접적으로 보안을 높이기 위해 제어 성능을 개선하기 위해 오토바이 타이어 업그레이 드를 변경하기 위해 여전히 주저하고있는 광경이 거의 보이지 않습니다. 결국 절대적인 경멸은 중요한 생명의 안전의 중요한 부분입니다. 오토바이 타이어 수리의 경우 수리를 전문 상점을 찾아야합니다 통지, 기입하기 위해 뜨거운해야합니다, 다루는 스트립을 연결할 수 없습니다. 그렇지 않으면, 벨트 및 오토바이 타이어의 다른 부분의 노화, 범프 형성 및 운전 안전에 대한 위협을 야기하기 쉽습니다. 수리를 한 후에는 고속도로로 갈 수 있지만 수리 된 오토바이 타이어는 뒷 바퀴에 설치해야합니다. 물론, 태아와 다른 패치되지 않은 지역에는 문제가 있습니다. 오토바이 타이어를 버려야하고 재사용 할 필요가 없습니다.