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MotoGP : "로렌조 프로젝트"- 두카티의 가장 큰 도전
Jan 19, 2017

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미쉐린 사진 제공

Ducati는 MotoGP 월드 챔피언 인 Jorge Lorenzo (왼쪽에서 세 번째)가 최대한의 노력을 기울일 수있는 최선의 환경을 유지할 수 있도록 모든 자원을 투입하고있다. Ducati의 MotoGP 노력 뒤에있는 남자, Gigi Dall'Igna (왼쪽에서 네번째)는 이것이 메이저 리그 시즌임을 알고 있으며 그는 MotoGP 월드 챔피언 인 Casey Stoner (모니터 오른쪽을 뒤에서보고 있음)가 도움.

1 월 20 일, Ducati는 공식적으로 볼로냐에서 새로운 MotoGP 프로젝트를 시작합니다. 개발 및 통합 단계 이후, 이탈리아 브랜드는 리드 엔지니어 인 Gigi Dall'Igna가 Borgo Panigale 본사에 도착한 이후 가장 야심 찬 도전에 직면합니다. 다음 두 시즌 동안 MotoGP 타이틀보다 적은 목표를 가진 2017 년은 "모두 또는 아무것도 없음"의 시작을 의미합니다.

Ducati는이 목표를 달성하기위한 노력을 아끼지 않았습니다. 기술적으로 Dall'Igna와 그의 경주 부서는 Desmosedici의 새로운 세대를 창출하기 위해 이전 두 시즌 동안 작업 해 왔습니다. Ducati의 MotoGP DNA를 보유하고있는 새로운 자전거는 혁신적인 기술 솔루션 도입으로 몇 단계를 거듭했습니다.

Ducati의 "mother brand"엔지니어링 부대 (read : Audi)의 직접적인 참여는 없었지만 확실히 두 사람 사이의 지식 교환은 Dall'Igna의 Desmosedici를 엔진 및 엔진 측면에서 입증 된 고유 한 자전거로 만드는 데 기여했습니다. 공기 역학.

새로운 Ducati MotoGP 프로젝트에는 Yamaha에서 직접 나온 3 명의 MotoGP 월드 챔피언 인 Jorge Lorenzo도 포함됩니다. 스페인 라이더와 Dall'Igna (Dall'Igna가 선두 엔지니어였던 Aprilia에서 2006 년과 2007 년에 2 개의 250cc 그랑프리 세계 타이틀을 획득 한)와 엄청난 재정적 인 지원의 관계를 통해서만 서명이 가능했습니다. Ducati의 스폰서, 주로 Phillip Morris.

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Ducati Corse의 엔지니어들은 Lorenzo가 Dall'Igna에게 11 월 발렌시아 테스트에서 "아니, Gigi,이 자전거를 가지고 1 : 29에 무릎을 꿇을 길이 없다 ..."라고 말한 후 겨울 동안 열정적으로 일해 왔습니다. 모든 눈은 Lorenzo 와 두카티 (Ducati)가 이번 달 말 세팡 (Sepang) 테스트에서 승리했다.

현재 MotoGP 분야에서 최대의 자원, 회사 전체의 총 공약 및 가장 효과적인 두 명의 라이더 중 한 명은 실패 할 여지가 없다는 것을 의미합니다. 변명의 여지가 없다. 경각에 달려있는 것을 충분히 의식하고있는 Ducati Corse 사무소의 겨울철 작업은 확실히 극도로 엄격합니다. 말했듯이, 며칠 후에 우리는이 일의 육체적 결과를 볼 것입니다. Sepang에있는 1 월 31 일에 이달 말에, 우리는 결과를 볼 수있을 것입니다.

새로운 Desmosedici를 보는 기대는 분명히 높습니다. 이 프로젝트의 개발은 전체 기계에 대한 것이었지만 작년 자전거의 약점과 2017 년 공기 역학적 인 변화로 생긴 새로운 상황에 확실히 집중했습니다.

"권력은 결코 우리에게 문제가되지 않는다"

2016 년 Desmosedici의 코너링이 Achilles의 뒤꿈치였습니다. Dovizioso와 Iannone의 Ducatis는 언더 스티어의 경향을 보여 주었다. (예를 들어, 자전거가 원하는 라인에서 벗어나고 싶었다.) 이 행동은 Dall'Igna와 그의 엔지니어들이 집중했던 겨울의 일의 좋은 부분의 초점이었습니다.

매끄러운 응답이 Lorenzo가 그의 효과적인 그러나 특별한 승차 작풍의 이점을 취하는 것이 중요하기 때문에, 스로틀의 처음 접촉에 엔진의 밑바닥 끝 응답은 주요 문제점이었다. 적색 자전거의 경우 톱 엔드 파워는 결코 문제가되지 않았습니다. 사실, 지난 시즌 Desmosedici의 상당한 힘은 라이벌과 비교하여 몇몇 트랙에서 타이어에 추가적인 문제를 야기했습니다. Dall'Igna는 "타이어가 특정 트랙에 적합하지 않은 경우 주로 문제가있었습니다. "예를 들어 헤 레즈에서 우리는 모든 사람들처럼 똑바로 회전했지만, 우리가 가진 힘의 양 때문에 다른 사람들보다 더 많은 문제를 야기했다. 그러나 권력 자체는 결코 문제가되지 않습니다. 힘과 타이어 성능 사이의 절충안은 문제입니다. "라고 이탈리아 엔지니어는 강조하면서 자전거의 견인력 문제를 부인했습니다."우리는 DUCATI가 미국의 법률에 따라 날아가는 에어로 다이나믹스에 대해 노력하고 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 새로운 규칙 ... 우리는도 카티가 무엇을 소개 하느냐에 관해 아주 가까이서 볼 것입니다. "

공기 역학

Ducati의 다른 큰 기술적 인 문제는 공기 역학입니다. Ducati가 많은 양의 자원을 쏟아 부은 날개 달린 기술의 논란이 된 금지령 (2017 년)이이 분야에서 완전히 새로운 장을 열었습니다. 개발 된 공기 역학의 긍정적 인 이점을 확인한 후, Ducati가 다른 방식으로 동일한 결과를 얻으려고 시도한다는 것은 의심의 여지가 없습니다 .

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현재 MotoGP에서 금지 된 외부 소음기와 함께, Ducati는 대체 공기 역학 보조 장치를 연구하고 개발 한 것으로 이미 알려져 있습니다. Desmosedici가 사용할 새로운 기능은 Sepang에서 면밀히 지켜 볼 것으로 기대되는 또 다른 기능입니다.

"우리는 생각한다. .. 잘, 부정, 우리는 Ducati가 새로운 규칙의 적법성을 때 리지 않을 것 인 공기 역학에 맞붙고있다라는 것을 알고있다"라고 일본 MotoGP 팀 중의 1 명의 사람이 논평했다. "우리는 두카티가 소개 한 것을 매우 자세히 관찰 할 것"이라고 말했다.

한편,이 문제에 대한 두카티의 견해는 매우 분명하다. "우리는 새로운 규칙의 모든 세부 사항을 연구하고 우리가 우리를 도울 수 있다고 믿는 모든 것을 할 것입니다. 그것은 불법이 아닙니다. 불법적이지 않은 것은 합법적이지 않습니까? "이것은 흥미로운 상황을 만들어내는 것처럼 보입니다.

큰 득점 : 호르헤 로렌조

그러나 전체 MotoGP 프로젝트의 주요 초점은 호르헤 로렌조 (Jorge Lorenzo)라는 남자입니다. Ducati의 궁극적 인 베팅이라고 할 수 있습니다. 그는 Dall'Igna의 "all or nothing"입니다.

로렌조는 MotoGP World 타이틀 획득과 함께 2011 년 발렌티노 로시 (Valentino Rossi)의 등장으로 어둠 속에서 탈출 한 두카티 (Ducati)의 복귀를 촉진해야한다. 회사 내에서 로시 (Rossi) 주제는 금기 일종이지만 금세 6 년 전에 일어 났음에도 불구하고 , 그것의 결과는 그 후 Ducati의 뒤를에 남아 있었다.

그러나 이제 회사는 그 사슬에서 벗어날 준비가되었다고 느낍니다. 지난 시즌 Andrea Dovizioso와 Andrea Iannone은 Desmosedici의 경쟁력이 돌아 왔으며 그 결과는 명백합니다 : "이제는 도구가 생겼습니다. 승리 한 라이더를 그 위에 올려야 할 때입니다."그리고이 우승 라이더는 로렌조, 지난 6 시즌 동안 월드 챔피언의 3 번.

Ducati가 야마하 차고에서 Lorenzo를 끌어 들이려는 방대한 노력은 단지 재정적 인 것이 아닙니다 . 모든 것 - 전체 구조와 모든 자원 -은 스페인 인을 중심으로합니다. 그것은 더 빠르고 폭발적인 Iannone 대신에 그의 팀원으로서 매우 기술적이며 쉬운 Dovizioso를 선택하는 것으로 시작되었습니다. Ducati의 인공위성 팀에게 2017 년 동안 공장 자전거 개발을 돕기위한 데이터를 생성 할 수있는 자전거를 제공하겠다는 결정을 계속했습니다. "그리드의 모든 Ducati 라이더들로부터 얻을 수있는 정보는 유사 할 것이고 이것은 Lorenzo 's와 Dovizioso의 자전거에 관한 결정을 내리는 데 도움이 될 것"이라고 Dall'Igna는 설명했다.

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Dall'Igna는 앞으로의 시즌에 대한 로렌조의 정신 상태가 어떻게 될 것인지에 대한 사전 테스트가 큰 역할을 할 것임을 알고 있습니다. 그와 Ducati의 모든 자원은 새로운 Desmosedici에서 겨울철에 처리 병을 치유하기위한 노력으로 짊어졌습니다.

로렌조의 타이밍

이 "로렌조의 모든 것"은 순수한 기술적 측면을 뛰어 넘습니다. Ducati는 그를 둘러싼 친근한 구조를 만들기 위해 노력해 왔습니다. 스페인 사람을 잘 아는 D' I'gna는 그가 자신의 최대 능력을 발휘하도록 안심하고 감사해야한다고 알고 있습니다.

우리는 경주에서 어떤 일이 일어날 수 있다는 것을 알고 있지만, 종이에 모든 것이 준비되어 있으며 Ducati 차고에서 준비가되어 있습니다. 자전거가 예상대로 작동하고 Lorenzo가 Desmosedici의 특성에 자신의 승마 스타일을 적용 할 수 있다면이 쌍이 타이틀의 주요 후보가됩니다.

프리 시즌은이 결혼에 필수적입니다. 모든 것이 원활하게 진행된다면, 그러나 기술, 타이어 또는 적응 문제가 시즌이 시작되기 전에 나타나면 로렌조의 인내심이 시험 될 것입니다. 그리고 우리는 인내의 미덕이 그의 강점 중 하나가 아니라는 것을 압니다.

로렌조 (Lorenzo)는 차고를두고 완성 된 기계에서 아직 건설중인 장비에 합류하기 위해 경쟁 한 차고를 남겨 두었다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 모든 것이 처음부터 완벽하게 실행되지만, 논리에 따라 돌이 개발 도로를 따라 튀어 나오게됩니다. 따라서 Lorenzo는 좌절을 준비해야하며, 이달 말 Sepang이 첫 번째 테스트가 될 것입니다.

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Moto3의 Ducati? 그리고 Moto2에서도? Dall'Igna에 따르면, 두 하위 클래스에 참여하는 경우가 아니라 언제의 문제가 될 것입니다. 불행히도 Lorenzo를 얻으려는 노력은 당분간 이러한 계획을 보류 할 수있는 자원을 충분히 흡수했습니다.

"우리는 Moto3에있을 것이다 ..."

Lorenzo의 노력에 대한 Ducati의 "all or nothing"베팅 - 예를 들어 그의 수입은 팀 동료의 10 배가 될 것입니다 - Moto3 카테고리에 회사가 출범 한 것처럼 Reparto Corse 프로젝트의 나머지 부분이 동결되었습니다. "Ducati의 미래를 위해 Moto3 클래스에도 참여하는 것이 중요하다고 확신합니다."라고 Dall'Igna가 밝혔습니다.

"그러나 동시에 나는 일들을 단계적으로해야한다고 말해야한다. 이 순간의 초점은 로렌조 (Lorenzo)와의 2017 시즌입니다. 우리가 기대하는 바대로 모든 것이 잘 작동한다면 다음 단계에 대해 생각해 볼 때입니다. 다음 단계는 확실히 Moto3입니다. 우리는 예산을 필요로하기 때문에 우리가이 범주에 뛰어 들기로 결정하기 전에해야 할 일이 아직 남아 있습니다. 사람들을 필요로 할 것입니다. 할 수있는 일이 많이 있지만, 이것이 두카티에게 가장 좋은 것 같아요. 두카티는 물론이고, 물론 두카티 코스도 마찬가지입니다. "