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MOTOGP : 2019 년 MOTO2 SPEC ENGINE SUPPLIER로 도약
Jan 19, 2017

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Triumph Motorcycles의 사진 제공

트라이 엄프 (Triumph)는 2019 년부터 Honda를 대체 할 새로운 Moto2 사양 엔진 공급 업체로 선정되었습니다. 영국 회사는 새로운 2017 Street Triple 모델에 사용되는 동일한 765cc 3 기통 엔진을 공급할 것으로 알려졌습니다.

Triumph와 MotoGP 권리 보유자 인 Dorna가 영국 회사가 2019 시즌을 시작으로 Moto2 사양 엔진 공급 업체로 계약을 맺었다는 사실이 우리의 출처와 확인되었습니다. Honda는 Moto2 클래스의 엔진을 2010 년에 처음 출시 한 이래로 공급했지만, 일본 회사는 Dorna에게 원래 3 년 연장 계약이 끝나기 전에 2015 년까지 계약을 중단하겠다고 말했습니다. Honda가 2010 년부터 공급하고있는 600cc 4 기통이지만, Triumph는 새로운 2017 Street Triple에 동력을 공급할 765cc 3 기통 버전을 제공 할 것으로 알려졌다.

오토바이 시장에서 가장 많이 팔린 세일 부문 중 하나 인 600 슈퍼 스포츠 카테고리가 OEM들 사이에 매우 경쟁이 치열한 R & D 전쟁을 일으킨 것은 이전 판매 자체의 껍데기였습니다. CBR600RR이 엄격한 Euro 4 배출 가스 규제를 충족 시키도록 Honda가 R & D 재정 자원을 발동하지 않기로 결정한 것은 Honda Europe의 카탈로그에서 2017 년 라인업에서 실종되었으므로 판매 감소로 충분했습니다. Moto2 레이싱 이미지를 첨부 할 실제 제품이 없기 때문에 Honda는 더 이상 카테고리에 대한 실제 투자 수익 (ROI)을 얻지 못합니다.

도나는 Moto2 엔진 공급 업체로서의 혼다의 역할을 맡기 위해 다른 제조업체들과 협상을 벌여 왔으며 이전의 선두 주자는 이탈리아의 부티크 브랜드 MV Agusta로 675cc 3 기통 엔진으로 광범위한 미들급 라인업을 강화했다. 그러나 이야기가있는 이탈리아의 marque는 파트너쉽이 실행 불가능한 시나리오가되게하면서 최근 몇 년간 재정적 어려움에 시달려왔다.

흥미롭게도 Triumph는 성장하는 클래식 / 레트로 및 어드벤처 투어 시장에서 지난 5 년 동안 새로운 모델 노력에 집중 해 왔으며 한때 자랑스런 데이토나 675 3 실린더 구동 스포츠 바이크의 판매가 소문 곧 라인업에서 빠져 나갔다. Triumph 공장 관리는 경주 노력에 막대한 자금 지출을 피하기 위해 신중히 노력했으며 도로 경주 참여는 문자 그대로 사라졌습니다. 그래서 Moto2 엔진 공급 업체가되기위한 계약은 경주 세계에서 많은 사람들에게 놀라운 발전이었습니다.

Moto2 엔진 공급 업체가되는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 엔진은 765cc 엔진이 사용된다면 데이토나 675 엔진은 경주 기간 동안 다른 사람들에 비해 알려지지 않았던 것으로서 바위처럼 신뢰성이 있어야합니다. 이것은 완전히 새로운 디자인이라고합니다. 한편 혼다 CBR600RR 엔진은 2013 년부터 Moto2 엔진 제조 회사 인 ExternPro와 함께 거의 방탄 성능이 입증되었으며 "100 만 킬로미터"의 엔진 고장이 5 회 밖에 발생하지 않았다.